“咸宁广电”是咸宁市保持
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湖北去年先后出台了《三年铁路攻坚计划》和《湖北省中长期铁路规划》，而根据湖北省的中长期铁路规划，未来将要修建多条时速公里的高铁，有8个县市将因此受益，其中涉及咸宁三个县，进入高铁时代，我们来看看它们到底是谁？通山县
通山县位于鄂赣两省交界处的幕阜山地区，是一个以低山丘陵为主的山区县，属于咸宁市管辖；通山县面积约多平方公里，人口30多万，因为地理位置比较偏僻，普铁时代成为了铁路盲区。而通山报以厚望的岳常九铁路又一直争持不下，让它的铁路梦再次破灭。但是，年底却传来喜讯，咸宁市正在研究武汉至南昌高速铁路的规划设计招标，而根据湖北省的规划，时速公里的武南高铁将经过通山并设站，让通山从此有望进入高铁时代。
崇阳县、通城县
崇阳县和通城县都位于幕阜山地区、都是位于省域交界处的山区县，而且它们同病相怜，都是铁路盲点县市。但是，咸宁市在启动武汉至南昌高铁设计招标后不久，又在研究武广高铁复线咸宁至湖南平江段的设计招标，根据湖北省规划，该高速铁路设计时速公里，由咸宁南站引出后将依次经过崇阳县和通城县，这就意味着崇阳、通城两个山区县将修建高速铁路了。
湖北另外5个县市也将进入高铁时代
郧西县
郧西县位于汉江北岸、鄂陕两省交界处的秦巴山区，是一个典型的山区县；郧西面积0多平方公里，和鄂东北的麻城相差不大，但是人口仅50万，可谓是地广人稀；因为地处山区，交通不便，郧西经济发展缓慢，17年郧西县GDP也仅有72亿元。但是一条高铁给它带来了转机，这条高铁就是西武高铁，西武高铁十堰至西安段目前已经通过了可行性研究报告，将经过郧西并设站，将在19年开工建设，郧西将因此进入高铁时代。
宜城市
宜城，位于汉江中游两岸，属于省域副中心城市襄阳管辖的县级市，面积多平方公里，人口50多万，18年GDP达到亿，经济发展状况位于湖北县域前列。宜城位于我国南北干线铁路——焦柳铁路线上，是湖北的一座老工业城市，同时又得汉江之便，交通比较发达；而进入高铁时代以后宜城再次迎来良机，呼南高铁襄阳至常德段将经过宜城并设站，目前襄常高铁已经通过了铁总的预可研报告，正在力争19年开工建设（最迟年开工），开通以后宜城将正式进入高铁时代。
宜都市
宜都市位于长江中游南岸，属于省域副中心城市——宜昌管辖，是湖北重要的化工工业基地、老工业城市，多次荣登全国百强县榜单，是湖北县域经济强市。宜都市因与沪汉蓉快速铁路擦肩而过，目前有焦柳铁路穿境而过；但是根本湖北省中长期铁路，目前正在加紧推进的呼南高铁襄阳至常德段将经过宜都并设站，这对于宜都这座老工业城市来说，无疑是锦上添花，将改善宜都的交通条件并提升宜都的投资环境，一旦襄常高铁建成并通车，宜都将顺利跨入高铁时代。
沙洋县
沙洋县位于长江下游地区，江汉平原北部，由原荆门市沙洋区改设而成的县，是湖北年轻的县市之一。沙洋县目前境内有一条地方货运铁路——荆沙铁路，但是并没有客运业务；而根据湖北规划的荆荆城际铁路（时速公里），将经过沙洋县并设站，让沙洋进入高铁时代。至于大家
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