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6月4日至5日，竹山通用机场项目可行性研究报告评审会召开，10多名专家对通用机场可研报告进行评估审查并提出修改意见。
专家组对机场场址进行了现场踏勘，听取了设计单位的汇报及相关单位的意见和建议。经专家组讨论研究，认为竹山通用机场可研报告内容齐全、论证充分、设计合理。设计单位要按照审查意见尽快对可研报告修改完善，力争项目早日获得省发改委审批，尽早开工建设。
据了解，竹山通用机场场址位于麻家渡镇，机场定位为A类，按A2类建设，远期提升至A1，近期新建一条长m、宽30m跑道，建设航站区、生活区等配套设施，建成后主要开展空中游览、飞播造林、应急救援、短途运输等通航服务。
公开资料显示，我省将在十堰竹山、竹溪、郧西等地建设通用机场，6月5日郧西县召开县委常委会研究通用机场预选址工作。通用机场建设，将进一步补齐鄂西北乃至我省航空网络短板，对改善鄂西山区经济社会发展环境、提升区域应急救援水平等具有重要意义。
机场规划选址影像图竹山通用机场拟建设标准：该机场将主要建设30×米的跑道、滑行道、停机坪、控制塔台等设施，飞行区等级为1B，按昼间目视飞行要求建设，可以起降一般型通用飞机、直升机，占地面积为亩，项目估算总投资为3.5亿元。
什么是通用机场呢？通用航空机场属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
十堰未来还将建4个通用机场：据《十堰远景发展战略规划总报告》和《十堰城市总体规划（-年）（修编）初步方案》年，十堰交通在航空方面，除了竹山通用航空机场外，房县、竹溪、郧西也将建三类通用机场，预留均县镇的二类通用机场，中期支撑山区湖区的急救等航空需求，远期支撑未来湖区新经济产业的高端商务出行、高端旅游产品升级及环湖的旅游体验交通系统。
来源：湖北日报
